распределитель искры что это

 

 

 

 

Этот высоковольтный импульс через контакты распределителя зажигания поступает по высоковольтным проводам на свечи зажигания. Чтобы проскочила искра, катушка зажигания должна "зарядиться" от низковольтной первичной сети и снова разрядиться. Итак: Системы зажигания без разносчика искры. Матчасть. Теория. Практика. В конце 80-х, начале 90-х стали дешеветь электронные компоненты.И конечно же, в глаза бросается отсутствие распределителя высокого напряжения(крышки распределителя и бегунка). Ее основными составляющими являются распределитель зажигания и катушка зажигания. За их состоянием нужно особенно тщательно следить.Если соблюдать эти простые правила, то на свечах будет стабильная искра, которая, что называется, «слона убьет». Назначение распределителя зажигания в бензиновом двигателе. Во всех современных бензиновых двигателях используется искровая система зажигания, в которой воспламенение топливно-воздушной смеси в цилиндрах производится помощью электрической искры Рабочая смесь в цилиндре двигателя загорается от проскакивающей в нужный момент электрической искры.Крышка распределителя зажигания деталь, обеспечивающая передачу в/в напряжения из трамблера на свечи и катушку. Из-за низкого давления выхлопных газов в цилиндре с «холостой искрой» требуемое для возникновения этой искры напряжение невелико — всего около 3 кВ. Примерно такое же напряжение теряется в обычных системах между бегунком и распределителем. Если при проверке оказалось, что искры нет на свечах, то следует последовательно осматривать цепь тока высокого напряжения.

Для этого вынимаете центральный провод из крышки распределителя (распределитель исключаете из цепи) и устанавливаете Датчик-распределитель выполняет две основные функции: во-первых, задает момент искрообразования в зависимости от начальной его установки, числа оборотов коленчатого вала и нагрузки на двигатель, а во-вторых, распределяет импульсы высокого напряжения (« искру» Следующие причины: не работают все свечи зажигания неисправны катушка зажигания или прерыватель- распределитель обрыв или замыкание на массу проводов цепи низкого напряжения. Начнем поиск искры со свечных проводов. Поэтому распределитель, как правило, меняют целиком. Кроме этих элементов в корпусе распределителя установлен коденсатор, подключенный параллельно контактам прерывателя. Его задача препятствовать образованию искр на контактах прерывателя Мокрые свечи свидетельствуют о "захлебывающемся" двигателе. Если мокрая только одна из свеч, значит, она не давала искрыЕсли он синего цвета, что свидетельствует о перегреве, конденсатор испорчен или трамблёр (распределитель) долгое время не обслуживался. В системе зажигания двигателя ЗИЛ-131 установлен экранированный, герметизированный, бесконтактный распределитель Р351.Углом опережения зажигания называется угол, на который поворачивается коленчатый вал двигателя с момента подачи искры в цилиндр до После этого попробуйте снова завести двигатель. Не исключено, что это удастся.Для этого выньте из крышки распределителя центральный провод, идущий от катушки, и повторите процедуру "высекания" искры. На вторичной обмотке напряжение повышается, в результате чего искра способна проскочить между электродами свечи зажигания.Трамблер распределяет напряжение по свечам на каждый цилиндр.

В таком распределителе конструкция зачастую предполагает наличие искра, образующаяся между электродами свечи, должна обладать достаточными энергией и продолжительностью для воспламененияРаспределитель зажигания, трамблер(distributor) - распределяет высокое напряжение от катушки к свечам цилиндров двигателя. Без чего никогда не обойдется бензиновый двигатель, так это без искры, в момент когда нужно поджечь топливную смесь в цилиндре.Скомпонован этот узел в один механизм прерыватель-распределитель ( трамблер). Прерыватель-распределитель объединяет два прибора: прерыватель прерывающий (размыкающий) цепь тока низкого напряжения вКак работает прерыватель-распределитель? При вращении вала 2 (рис.97) вместе с ним вращается кулачковая муфта 17. В системе зажигания без распределителя потеря энергии от искрового промежутка между ротором распределителя и клеммой колпачка заменяется потерей энергии на холостую искру в цилиндре на ходу выпуска. Содержание1 Прерыватель-распределитель зажигания устройство и работа2 Принцип работы прерывателя-распределителя в двух словахУзел, который в народе называют трамблер (от французского trembleur вибратор Контактный прерыватель-распределитель зажигания. Это устройство инициирует возникновение искры высокого, до 30000 В, вольтажа на контактах свечей зажигания. Для этого он соединяется с высоковольтной катушкой Между электродами некоторых свечей проскакивает слабая искра, искра с перебоями или совсем нет искры.2. Трещины и следы пробоя на крышке. В этом случае крышку надо заменить. 3. Нагар на катушке и роторе распределителя. Но и тогда многие, к примеру, американские машины еще долго имели в конструкции старый добрый механический распределитель зажигания.За распределение искры отвечает трамблер, а высокое напряжение обеспечивает катушка. Поэтому хитрые японцы придумали нехитрую схему: — нет искры — нет и бензина. Трамблер (Вообще это обиходное название, по имени изобретателя), то есть распределитель зажигания состоит из трех систем: 1. Датчик коленвала ДК Самое неприятное, что искра пропадает тогда, когда владельцу нужно ехать по срочным делам.Чтобы проверить катушку зажигания необходимо из крышки распределителя-прерывателя вытянуть центральный провод, который идет от катушки. Интересно знать, что данный прибор еще называют трамблером, что в переводе сВажно запомнить, что если автомобиль оборудован электронной системой распределения искры, то осуществлять самостоятельный ремонт прерывателя распределителя не стоит. Вместе с прерывателем-распределителем в корпусе находится еще одна важная деталь - центробежный регулятор опережения зажигания, использующийся с целью изменения момента образования искры в соответствии со скоростью вращения коленвала. Воспламеняется смесь благодаря возникновению искры, которая поступает на контакт свечи. Свеча находится в каждом цилиндре.Управляет и распределяет электроэнергию в ней механическое устройство прерыватель- распределитель. Для возникновения же искры между электродами свечи на них необходимо подать 18 - 20 тысяч вольт! Поэтому в системе зажигания имеются две электрические цепиЧасто водители называют этот узел коротко «прерыватель-распределитель» (или еще короче « трамблер»). Советы бывалых автомобилистов, когда нет искры Здравствуйте уважаемые, читатели блога RtiIvaz.ru. Сегодня я хочу поговорить с вами про искру и куда онаЭто, в свою очередь также имеет свои причины и, следуя советам бывалых, виноват, может быть конденсатор трамблера. Этот ток и вызывает искры и обгорание контактов прерывателя. Таким образом, величина вторичного напряжения находится вРаспределитель, прерыватель тока размещены в одном корпусе. Их приводит в работу коленвал двигателя ( см. устройство двигателя автомобиля ). Создание искры, а также момент ее подачи на определенную свечу осуществляются более точно, чем в системах, которые используют механические распределители. В сумме это дает хорошую возможность улучшить работу силовой установки автомобиля Искра в трамблере должна появляться между контактами (между плюсом и массой). Это хорошо просматривается, если снять крышку распределителя. Из-за низкого давления выхлопных газов в цилиндре с «холостой искрой» требуемое для возникновения этой искры напряжение невелико — всего около 3 кВ. Примерно такое же напряжение теряется в обычных системах между бегунком и распределителем. Система зажигания.

Рабочая смесь в цилиндре двигателя загорается от проскакивающей в нужный момент электрической искры.распределителя тока высокого напряжения конденсатора свечей зажигания (из расчета на один цилиндр — одна свеча) Поиск искры. Искра в трамблере должна появляться между контактами (между плюсом и массой). Это хорошо просматривается, если снять крышку распределителя. Если у вас более новый автомобиль, то распределитель зажигания получает информацию от датчиков положения распредвала и коленвала.Не делайте проверку на искру отверткой на новых двигателях, так как это может вызвать дорогостоящие повреждения. Выньте провод, который идет от катушки к распределителю-прерывателю ( трамблеру), и по аналогии с проверкой свечей, при работающем стартере поднесите провод к массе автомобиля. Если нет искры с катушки , то она неисправна. Момент зажигания определяется уже не датчиком, а ротором распределителя, и в каждый цилиндр двигателя подается непрерывная серия искр — непрерывное искрообразование и слышен характерный звук зуммера работы вибратора. Распределитель зажигания пришел в непригодность или сломался.Давайте же разберемся, почему нет искры с катушки зажигания, и узнаем, почему она могла пропасть и как решить такую проблему. Для этого нужно отсоединить центральный провод от распределителя и проверить наличие искры, как уже было сказано. Если на центральном проводе есть высокое напряжение, значит, неисправен распределитель. Для возникновения же искры между электродами свечи на них необходимо подать 18 - 20 тысяч вольт! Поэтому в системе зажигания имеются две электрические цепиЧасто водители называют этот узел коротко «прерыватель-распределитель» (или еще короче « трамблер»). В системе зажигания без распределителя потеря энергии от искрового промежутка между ротором распределителя и клеммой колпачка заменяется потерей энергии на холостую искру в цилиндре на ходу выпуска. Для проверки катушки зажигания нужно из крышки распределителя-прерывателя вытянуть центральный провод, идущий от катушки (как на фото выше). Вращая стартер, убедитесь в наличие искры от провода, по аналогии со свечными проводами. Система зажигания — это совокупность всех приборов и устройств, обеспечивающих появление электрической искры, воспламеняющей топливовоздушную смесь в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания в нужный момент. Отметим, что первые трамблёры появились в начале 00-х годов 20 века. Тогдашние принципы работы ДВС вполне соответствовали функционированию механического распределителя искры. В систему зажигания, кроме источников тока, входят катушка зажигания, прерыватель- распределитель, конденсатор, свечиПри пробое бумаги искрой происходит испарение слоя металла, и вблизи места пробоя бумага очищается от металла, а место пробоя При неисправной крышке распределителя возможны случаи, когда искры между электродами свечей проскакивают, но двигатель не работает, так как моменты появления искр не соответствуют последовательности работы цилиндров двигателя. Не вращается валик прерывателя-распределителя зажигания.Применять метод проверки на искру, как для классической системы зажигания, категорически не советуем, так как при зазоре между высоковольтным искра, образующаяся между электродами свечи, должна обладать достаточными энергией и продолжительностью для воспламененияРаспределитель зажигания, трамблер(distributor) - распределяет высокое напряжение от катушки к свечам цилиндров двигателя. распределитель зажигания. в нем регулируют искру. Прерыватель-распределитель зажигания карбюраторных двигателей.

Новое на сайте: