из чего состоит полувагон

 

 

 

 

Боковая стена шестиосного полувагона состоит из металлических листов толщиной 5 мм и каркаса, сваренного из девяти стоек двух угловых, двух шкворневых и пяти промежуточных и двух обвязок верхней и нижней. У крытых грузовых и пассажирских вагонов кузов состоит из боковых и торцевых стен, пола и крыши, у полувагонов — из боковых, торцевых стен или дверей и пола, а у платформ — из бортов и пола. В зависимости от характера груза, конструкции кузова, способов погрузки и выгрузки, а также обеспечения сохранности грузов различают: крытые вагоны, полувагоны, платформыКузов вагона представляет собой конструкцию, состоящую из рамы с полом, 4-х стен и крыши. Каркас такого полувагона состоит из верхнего и нижнего поясов, стоек и раскосов, соединенных между собой сваркой. Верхний пояс изготовлен из швеллера, нижний из угольника, а шкворневые и промежуточные стойки из профиля специального проката. Виды полувагонов. Модель 11-Н003. 4-осный вагон для среднетоннажных контейнеров на базе полувагона с тормозной площадкой.Модель 12-132. 4-осный полувагон, с люками в полу и глухими торцовыми стенати. Грузоподъёмность — 70 т. Подавляющее большинство грузовых перевозок осуществляют универсальные полувагоны, имеющие люковый тип исполнения. Конструкция кузова состоит из обшивки и усиленной рамы. Кузов полувагона модели 12-753 цельнометаллический, с 14 разгрузочными люками в полу и двустворчатыми торцовыми дверями (рис. 1). Он состоит из рамы 13, двух боковых 1 и двух торцовых стен 2, а также пола, образованного крышками люков. Типы и размеры вагонов. Крытый вагон Модель 11-280. Грузоподъёмность. 68 т.Полувагон Модель 12-132. Грузоподъёмность. 70 т. 104.

Наименование: Полувагон. Тип вагонаРама состоит из хребтовой балки, двух концевых балок, двух шкворневых и четырех промежуточных поперечных балок. Размеры полувагонов для железнодорожной перевозки грузов. Полувагон 12-1000.Грузоподъемность, тонн Масса тары полувагона, тонн Размеры полувагона внутренние, м (ДлинаШиринаВысота) Объем полувагона внутренний, куб.м. В простейших полувагонах (схема а) кузов состоит из ряда стоек, прикрепленных внизу к раме вагона, а вверху соединенных обвязочной рамой. Промежутки между стойками заполнены металлической обшивкой. Кузов полувагона цельнометаллический, с четырнадцатью разгрузочными люками в полу и двустворчатыми торцевыми дверями.

Он состоит из рамы, двух боковых и двух торцевых стен, а также пола, образованного крышками люков. Полувагоны предназначены для перевозки каменного угля, руды, леса, проката металлов, а также других сыпучих и штучных грузов, не требующих защиты от воздействия атмосферной среды. Габаритные размеры всех видов полувагонов. Полувагон - составляющая часть грузового подвижного состава железных дорог. Полувагон - предназначен для грузовых перевозок различных грузов согласно техническим условиям перевозки грузов в полувагонах. ПОЛУВАГОН. Полувагоны имеют стены ниже, чем у крытых вагонов при полном отсутствии крыши.На железных дорогах страны передвигаются целые рефрижераторные поезда, каждый из которых состоит из 23 вагонов, один из которых является электростанцией, ещё один Кузов пассажирского вагона состоит из рамы, боковых и торцовых стен, пола, крыши, дверей, окон и соответствующего внутреннего оборудования (систем электрооборудования, отопления, вентиляции, освещения, водоснабжения, диванов для лежания или сидения Полувагон — железнодорожный грузовой открытый без крыши вагон с высокими бортамиРама кузова имеет хребтовую балку 9, состоящую из двух сваренных между собой продольным швом Z-образных профилей, перекрытых в месте соединения двутавром. 4-осный цельнометаллический полувагон с торцовыми стенами и люками в полу, модель 12-119. Назначение : для перевозки всех грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков: насыпных непылевидных, навалочных, штабельных, штучных и других грузов. Каждая торцовая дверь полувагона состоит из двух (левой и правой) створок, подвешенных при помощи шарниров на двух петлях к угловым стойкам. Створки имеют сварной каркас, обшитый деревом, и запирающие устройства (верхнее и нижнее). полувагон — а м. Открытый железнодорожный вагон с высокими бортами для перевозки сыпучих грузов, автомашин, контейнеров и т.п. Перевозка угля в полувагонах. полувагон грузовой вагон, кузов которого не имеет крыши, что обеспечивает удобство погрузки и Полувагон — железнодорожный грузовой открытый без крыши вагон с высокими бортами, предназначенный для перевозки навалочных грузов (руда, уголь, флюсы, лесоматериалы и т. п.), контейнеров, прочих грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков. Рамы хребтового типа применяются на крытых вагонах, полувагонах, цистернах и других типах вагонов.Цельнометаллический кузов крытого вагона состоит из рамы, двух боковых, двух торцевых стен и крыши, сваренных в единую жесткую конструкцию. Цельнометаллический сварной кузов полувагона изготовлен как одна целая конструкция. Рама кузова состоит из двух усиленных зетов 31 (у), двух концевых, двух шкворневых балок из прокатных металлических листов толщиной 10, 12 Каждая торцовая дверь полувагона состоит из двух (левой и правой) створок, подвешенных при помощи шарниров на двух петлях к угловым стойкам. Створки имеют сварной каркас, обшитый деревом, и запирающие устройства (верхнее и нижнее). Полувагон — железнодорожный грузовой открытый без крыши вагон с высокими бортами, предназначенный для перевозки навалочных грузов (руда, уголь, флюсы, лесоматериалы и т. п.), контейнеров, прочих грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков. Полувагон предназначен для перевозки насыпных и навалочных грузов мелких фракций, не требующих защиты от атмосферных осадков, с температурой погрузки не более 100С и тарно-штучных грузов, с креплением их в соответствии с требованиями нормативной документации. Описание вагонов - Полувагоны. 4-осный полувагон модели 12-1000. Назначение: цельнометаллический полувагон для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных и прочих грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков. Слово полувагон состоит из 9 букв: а в г л н о о п у.Полувагон, грузовой открытый ж.-д. вагон с высокими бортами, предназначенный для перевозки навалочных грузов (руда, уголь, флюсы, лесоматериалы и т.п.), контейнеров, автомашин и др. Каждая торцовая дверь полувагона состоит из двух (левой и правой) створок, подвешенных при помощи шарниров на двух петлях к угловым стойкам. Створки имеют сварной каркас, обшитый деревом, и запирающие устройства (верхнее и нижнее). Принцип устройства. Технические характеристики. Полувагон бывает с разгрузочными люками в полу или в бортах, а также с глухим кузовом.Боковая стена кузова состоит из каркаса, обшитого металлическими листами двух типов толщиной 3 и 4 мм из гнутых профилей с Рама кузова сварная, состоит из сквозной хребтовой балки 18, двух продольных боковых 4, двух шкворневых 16, двух концевых 26 поперечных балок.Технические характеристики универсальных четырехосных и восьмиосных полувагонов приведены в табл. 4.2. У крытых грузовых и пассажирских вагонов кузов состоит из боковых и торцевых стен, пола и крыши, у полувагонов — из боковых, торцевых стен и пола, а у платформы — из бортов и пола. У цистерн кузовом является цилиндрический резервуар (котел). Кузов полувагона состоит из двух боковых стен, двух торцовых дверей и пола, образованного 22 крышками разгрузочных люков. Боковая стена (рис. 7.20) имеет верхнюю обвязку 2, усиленную между стойками накладками 4, нижнюю обвязку 6, две угловые стойки 1повышенной до 125 т грузоподъемности рассмотрим конструкцию кузова универсального восьмиосного полувагона модели 12-124 (рисДвухстворчатые двери шарнирно соединены с угловыми стойками кузова при помощи петель 26. Каждая створка двери состоит из Кузов полувагона модели 12-753цельнометаллический с четырнадцатью разгрузочными люками в полу и двустворчатыми торцовыми дверями (рис. 3.7). Он состоит из рамы 13, двух боковых 1 и двух торцовых 2 стен, а также пола, образованного крышками люков. 7.1. Назначение кузовов вагонов. Кузова полувагонов.Пол типового четырехосного универсального полувагона состоит из 14 штампованных крышек люков (по семь с каждой стороны), шарнирно подвешенных к хребтовой балке. Техническая характеристика. Универсальный полувагон модель 12-132 ?Полувагон со съемной крышей модель 12-146 ? Четырехосный полувагон с глухим кузовом для перевозки сыпучих грузов, модель 12-197-02 ? Конструкция полувагона. Полувагоны специального назначения имеют несколько другие конструктивные особенности.Их конструкция состоит в том, что смонтирована Вагон платформа. Ширина вагонов, мм: наружная. 3134.нет. Технические характеристики универсальных полувагонов. Показатели. Модели. Пол типового четырехосного универсального полувагона состоит из 14 штампованных крышек люков (по семь с каждой стороны), шарнирно подвешенных к хребтовой балке. Размеры полувагона, нормы загрузки полувагона. Тип вагона. Грузоподъемность. Объем внутренний. Внутренний размеры (Д х Ш х В). Ширина двери. полувагон 12-1000. Боковая стена1четырехосного цельнометаллического полувагона состоит из верхней и нижней обвязок, угловых и боковых стоек и металлической обшивки из листов гнугого профиля с продольно расположенными гофрами. Боковая стена 1 четырехосного цельнометаллического полувагона состоит из верхней и нижней обвязок, угловых и боковых стоек и металлической обшивки из листов гнугого профиля с продольно расположенными гофрами. Рама кузовов моделей такой разновидности укрепляется хребтовой (проходящей по центральной оси) балкой, состоящей из двух сваренных между собой Z-образных профилей. Изготавливается грузовой полувагон обычно из металла. Данный железнодорожный транспорт имеет цельнометаллический сварной несущий кузов, который состоит из: наружных бортиков, рамы, разгрузочных люков, которые находятся в полу полувагона по обе его стороны, а также имеет автосцепное устройство и ходовую часть У всех типов вагонов рама состоит из трех основных несущих продольных балок (хребтовый 12 и боковых 6) и набора поперечных (концевых 7, шкворневых 10 и промежуточных поперечных 11). У всех типов вагонов, кроме полувагонов Назначение и конструкции полувагонов - часть 1. Полувагон — наиболее универсальный тип вагона.Рама полувагона (рис. 7. 12) представляет собой цельносварную конст-рукцию, состоящую из хребтовой 4 концевых 5, шкворневых 3, промежуточных 2 и средних 1 балок. Четырехосные полувагоны строятся также с металлическим раскосно-стоечным каркасом (рис. 4) и деревянной обшивкой. Кузов такого вагона состоит из боковых стен и торцовых двустворчатых дверей, открывающихся внутрь. Устройство вагонов. Все вагоны, независимо от назначения, имеют следующие основные узлы: кузов, рама, ходовые частиКузов этого полувагона цельнометаллический, состоит из рамы, боковых 1 и торцевых 14 стен, а также пола 13. образованного крышками двадцати двух люков.

В простейших полувагонах (схема а) кузов состоит из ряда стоек, прикрепленных внизу к раме вагона, а вверху соединенных обвязочной рамой.Форма и высота кузова бывают различными в зависимости от назначения вагона и от схемы разгрузки.

Новое на сайте: